אם ניקח לדוגמא את מיכל הנפט הגלילי האנכי מפלדה הנפוץ ביותר, מיכל אגירת נפט מורכב בעיקר מיסוד טנק, רצפה, לוחות קיר, גג ואביזרים.
יסוד המיכל נושא את משקל מעטפת המיכל והשמן המאוחסן, ומעביר משקל זה לאדמה. סדר הבנייה הכללי, מלמטה למעלה, הוא שכבת אדמה חלקה, שכבת אדמת סיד, שכבת כרית חול ושכבת אספלט נגד קורוזיה-. הבסיס חייב להיות בעל כושר נשיאת עומס של לא פחות מ-10 טון למ"ר. אם יש מי תהום מתחת, נדרשת הפרדה מינימלית של 30 סנטימטרים. סידור רציונלי של שכבות קרקע היסוד מבטיח מידה מסוימת של חוסן, ומאפשר לה לעמוד בכל התיישבות שעלולה להתרחש לאחר מילוי המיכל. כאשר בונים באזורי אדמה רכים, ניתן לבנות קורת טבעת מבטון מזוין מסביב לתשתית על מנת למנוע את סחיטת שכבת כרית החול סביב תחתית המיכל החוצה אם התשתית שוקעת.
צלחת תחתונה
הצלחת התחתונה עצמה אינה נתונה לעומסים. הלחץ מהמיכל והחומרים שבתוכו מופעל ישירות על יסוד המיכל דרך הצלחת התחתונה. עם זאת, מכיוון שהשכבה התחתונה של הצלחת התחתונה נוגעת בבסיס, היא חשופה לשחיקה מחומרים מושקעים ולחות באדמת היסוד. לכן, גם אם הוא אינו נתון לעומסים, משתמשים בלוחות פלדה בעובי 4-6 מ"מ. מיכלים בנפח של 50,000 מ"ק ומעלה משתמשים בלוחות פלדה בעובי 8 מ"מ. תנאי הלחץ סביב המיכל מורכבים יותר, ולכן נעשה שימוש בעובי נוסף, בדרך כלל 2-4 מ"מ.
קיר טנק
דופן המיכל הוא הרכיב הנושא-העומס העיקרי של המיכל. ככל שרמת הנוזל עולה, הלחץ בתחתית גדל (p=ρgh). לכן, עובי לוח הפלדה של דופן הטנק עבה יותר בחלק התחתון ודק יותר בחלק העליון. עובי לוח הפלדה המצוין במפרט הכללי הוא העובי בנקודה הדקה ביותר בחלק העליון. בהתאם לגודל המיכל, העובי נע בין 4 מ"מ ל-32 מ"מ. לוחות הפלדה של דופן המיכל מרותכים יחד ליצירת יחידה אחת. השכבות העליונות והתחתונות מסודרות בדרכים שונות: לסירוגין, שרוול,{10}}ישבן משולבות ומעורבבות. חיבורי מסמרות מתחלפים אינם נוחים לבנייה ונעשה בהם שימוש נדיר. סוג השרוול משתמש בפלטת טבעת עליונה הנמשכת לתוך הפלטה התחתונה, עם ריתוכים היקפיים מרותכים. קוטר הטבעת יורד לכיוון העליון. סוג השרוול הוא הנפוץ ביותר בשל קלות הבנייה ואיכות הריתוך המעולה שלו. סוג המפרק-התחת דורש בנייה מדויקת יותר, המחייבת את השכבה העליונה והתחתונה בגודל שווה. הוא משמש בעיקר במיכלי אחסון נפט בגג צף. הסוג ההיברידי, כפי שהשם מרמז, משלב מספר שיטות חיבור ואינו בשימוש עוד.
גג טנק
טנק בעל גג כיפה נקרא "טנק כיפה". כיפה היא גג קבוע שנדרש לעמוד בלחצים פנימיים גבוהים (הנע בין 2 kPa ל-10 kPa). עובי לוח הפלדה הוא בדרך כלל 4-6 מ"מ. היתרונות של גג כיפה הם עלות נמוכה ובנייה פשוטה, אך הוא גם מביא לאובדי אידוי גבוהים יותר. סוג נוסף של גג הוא "גג צף", שבו הגג עולה ויורד עם מפלס הנוזל. גג מסוג זה יכול להפחית משמעותית את הפסדי אידוי הנפט במהלך האחסון, אך הוא דורש מיומנויות טכניות גבוהות ויקר יותר לבנייה. אביזרים
על מנת להבטיח שימוש בטוח במכלי אגירה, מותקנים על המיכל האביזרים הבאים: ביוב: ביוב הוא פתח מעל רצפת המיכל, המשמש לכניסה ויציאה של כוח אדם במהלך התקנה, תחזוקה וניקוי; חור אור: מותקן על גג המיכל לתאורה ואוורור במהלך הניקוי; חור מדידת שמן: התקן על גג המיכל המשמש למדידה; שסתום בטיחות, התקן בטיחות לשמן פנימה והחוצה; שסתום נשימה, התקן בטיחות המשמש להגנה על מיכל השמן מפני השפעת הנשימה הנגרמת מהפרש הטמפרטורות בין היום ללילה; סולמות ומעקות, מכשירים לכניסה ויציאה של אנשי מיכל הנפט וכו'.
