תחנה להגנה מפני פיצוץ למפעל כימי

בסדר, בואו נסתכל מאוד מפורט על 'מיכל שמן דו-שכבתי'.

● מהו מיכל שמן דו-שכבתי-?

במילים פשוטות, מיכל שמן דופן -כפול הוא סוג של מיכל אחסון עם שתי שכבות של קירות מיכל, שתוכנן במיוחד לאחסון דלקים נוזליים כגון בנזין ודיזל. הוא פועל כמו 'טנק פנימי בתוך מיכל חיצוני', כאשר השכבה הפנימית משמשת לאחסון השמן, והשכבה החיצונית משמשת כמעטפת מגן. יש חלל מלא ברווחים בין שתי השכבות.

מטרת הליבה של תכנון זה היא למנוע מדליפות מיכלי נפט לזהם קרקע ומי תהום, ולספק אמצעי לניטור- בזמן אמת, יזום של האם התרחשה דליפה.

● מדוע יש צורך במיכל שמן דו-שכבתי-? (רקע והכרח)

בימים הראשונים, מיכלי שמן פלדה חד-שכבתי- היו בשימוש נפוץ בתחנות דלק. הטנקים הללו נקברו ישירות מתחת לאדמה ובאו במגע- ארוך טווח עם אדמה ומי תהום, מה שגרם להם להיות מועדים לקורוזיה ולדליפות. ברגע שהתרחשה דליפה, השמן היה מחלחל בשקט לתוך האדמה ומי התהום שמסביב ומזהם. עלות השיקום הייתה גבוהה ביותר, והיוותה איום רציני על הסביבה האקולוגית ועל בריאות האדם.

לכן, עקב דרישות קפדניות להגנת הסביבה, צצו מכלי נפט דו-שכבתיים- והפכו לתקן המחייב עבור מיכלי אחסון תת-קרקעיים בתחנות דלק חדשות ומשופצות ברחבי העולם, כולל סין.

מערכת מיכלי שמן דו-שכבתית-שלמה מורכבת בדרך כלל מהרכיבים הבאים:

●מיכל פנימי:

חומר: בדרך כלל פלדה בעלת חוזק- גבוה (שדורשת טיפול מיוחד משופר נגד-קורוזיה) או פיברגלס (FRP).

· פונקציה: אוגר ישירות דלק ומהווה את המיכל העיקרי לאחסון שמן.

● מיכל חיצוני:

· חומר: עשוי בדרך כלל מפיברגלס (FRP) או חומרים מרוכבים. לסיבי זכוכית עמידות מצוינת בפני קורוזיה ויכולים לעמוד ביעילות בפני שחיקה מקרקע ומי תהום.

· פונקציה: מהווה בלימה משנית, המונעת כניסה ישירה של דליפות טנק פנימי לסביבה; במקביל, הוא מגן על המיכל הפנימי מפני קורוזיה חיצונית.

· זוהי המהות של עיצוב הטנק הכפול-שכבתי. יש פער רציף ואחיד בעובי (בדרך כלל 3~6 מ"מ) בין השכבה הפנימית והחיצונית.

★פוּנקצִיָה:

· ערוץ ניטור נזילות: מספק מקום זיהוי למערכת ניטור הנזילות.

· מחסום משני למניעת דליפות: גם אם המיכל הפנימי דולף, השמן יהיה כלוא בתוך שכבת האטם הזו ולא יזהם ישירות את הקרקע.

· זוהי ה"עין" של מיכל כפול-שכבתי. בדיקת הניטור מותקנת בתחתית חלל הרווח (שכן יצטברו שם דליפות נוזלים).

· עקרון עבודה: המערכת עוקבת באופן רציף או תקופתי אם יש נוזל (שמן או מים) בשכבת הביניים. לאחר זיהוי הנוזל, תינתן מיד אזעקה קולית וחזותית מחדר הבקרה של תחנת הדלק, שתתריע לצוות לטפל בה באופן מיידי.

★ שיטות זיהוי:

· סוג בינוני נוזלי: משתמש בנוזל זיהוי רגיש לשמן או למים המשנים צבע.

· סוג ואקום/לחץ: מפעיל ואקום או לחץ חיובי על השכבה הבין-שכבת ומנטר את שינויי הלחץ שלה.

· סוג חיישן: משתמש בחיישנים אלקטרוניים (כגון פוטואלקטרי, קיבולי) כדי לזהות ישירות את הנוזל.

· בחלק העליון של מיכל הנפט יש ביוב יציב דרכו נכנסים ויוצאים כל הצנרת (פריקה, תדלוק) וכבלי הניטור. באר תפעול חיצונית מבטון או פיברגלס תיבנה מסביב לבור הביוב כדי להקל על תחזוקה ופיקוח על ידי הצוות.

תגיות פופולריות: תחנה חסינת פיצוץ למפעל כימי, תחנה חסינת פיצוץ בסין ליצרני מפעלים כימיים, ספקים, מפעל